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Autor Ralf
 - 19. Februar 2019, 04:25:09
Da Flugberater eine Mangelverwendung (bei der Lw) ist, wird man dich nicht in eine andere TSK gehen lassen. Für diese Tätigkeit bekommst du deswegen auch eine Verpflichtungsprämie.
Autor Snoopy1
 - 19. Februar 2019, 03:54:15
Guten Morgen,
ja die Heeresflieger haben eigene Flugberater, die Fachausbildung findet dann bei der  LW statt.
Autor Sierra Kilo 84
 - 18. Februar 2019, 21:21:21
Oh da habe ich mich wohl verlesen.

Ich hatte gehofft es etwas anschaulicher beschrieben zu bekommen. Ist es so wie ich oben geschrieben habe? Mit den Piloten den Flugplan durchgehen, das Wetter besprechen, die Route, gesperrte Lufträume?

Und ist hierfür eine Verpflichtungsprämie möglich? Ich hatte hier davon gelesen, aber das war schon ein alter Beitrag. Weis ja nicht ob das noch aktuell ist denn in der Mail vom Einplaner stand dazu jetzt nichts.

Ach und noch eine Frage.

Haben die Heeresflieger eigene Flugberater, bzw bilden die eigene aus? Besteht die Möglichkeit nach der Ausbildung auf einen Dienstposten bei den Heeresfliegern zu kommen? weil mir nur ein Springer Dienstposten zugesagt wurde bis zum Ende der Ausbildung.
Autor Sierra Kilo 84
 - 18. Februar 2019, 18:09:35
Zitat von: SGBunny am 18. Februar 2019, 16:21:37
https://www.bundeswehrforum.de/forum/index.php/topic,60908.0.html

Danke, aber das beantwortet meine Fragen leider nicht.
Autor SGBunny
 - 18. Februar 2019, 16:21:37
https://www.bundeswehrforum.de/forum/index.php/topic,60908.0.html
Autor Sierra Kilo 84
 - 18. Februar 2019, 15:59:22
Englisch ist denke ich kein Problem, hatte in einem ehemaligen Studium auch schon Wirtschaftsenglisch.
Was kannst du mir denn so für beispielhafte Aufgaben nennen?
Hattest du eine Verpflichtungsprämie bekommen?
Autor lennble
 - 18. Februar 2019, 15:24:05
Sei dir bewusst, dass deine Englischkenntnisse durchaus eher auf dem gehobenen Level sein sollten. Ein SLP 3332 wird bei 90% der Dienstposten vorausgesetzt.
Ich bin in der Ausbildung zum FlugberaterFw und es wird dich eine zeitintensive Ausbildung mit einem Grundlagen- & Teil 1+2 Lehrgang erwarten, die jeweils über mehrere Monate gehen. Dazu kommt noch Luftfahrtenglisch.
Die Aufgaben sind von DP zu DP unterschiedlich. In einem fliegendem Verband nochmals erheblich anders als z.B. im NatFüDez.
Autor Sierra Kilo 84
 - 18. Februar 2019, 15:05:28
Hi Leute,

Ich habe eine Einplanungsmöglichkeit bekommen als Flugberaterfeldwebel.

Leider kann ich mir aus der Aufgabenbeschreibung schlecht den Alltag vorstellen. Ich habe es so verstanden, dass man den Piloten in einem Gespräch die Luftlage erklärt, Wetter, Besonderheiten zum Luftraum, rechtliches  usw. 

Kann mir das jemand vielleicht etwas genauer erklären?

Wie verläuft die Ausbilung? Mir ist bisher bekannt: Grundausbildung Heide, UA Lehrgang Appen, dann nach Delitzsch zum AMT und wie geht es weiter?

Ist der Posten für eine Verpflichtungsprämie berechtigt? Dazu habe ich hier nur Infos gefunden die schon ein paar Jahre alt sind.

Das war jetzt nicht meine Wunschverwendung sondern wurde vom BAPersBw vorgeschlagen weil alles andere für eine Einstellung in diesem Jahr schon besetzt ist. Macht es wohl Sinn für das nächste Jahr noch mal anfragen zu lassen?