Hat von den Seefahrern unter Euch schonmal jemand seinen Einsatz/Törn in ein Meilenbuch* eintragen lassen, bzw. weiß, ob das auch noch nachträglich (mehrere Jahre später) geht?
Bei reichlich 28.000 sm lohnt sich das ja langsam - zumal ich seit kurzem wieder gelegentlich zur See fahre... ;)
*Meilenbuch = Büchlein, in das gefahrene Seemeilen eingetragen werden, sei es als Nachweis für Scheine oder einfach nur zu Erinnerung
Zitat von: HG z.S. am 24. Oktober 2013, 10:53:03
Bei reichlich 28.000 sm
Wenn du 28.000 schon als reichlich bezeichnest, was ist es denn wenn da noch eine 1 davor steht?
Kann man die "Meilen" bei der nächsten Kreuzfahrt anrechnen lassen?
Zitat von: BulleMölders am 24. Oktober 2013, 12:28:26
Zitat von: HG z.S. am 24. Oktober 2013, 10:53:03
Bei reichlich 28.000 sm
Wenn du 28.000 schon als reichlich bezeichnest, was ist es denn wenn da noch eine 1 davor steht?
reichlich 28.000 sm ist umgangsprachlich für
etwas mehr als 28.000 sm :P
Ansonsten ist es mit einer 1 davor noch reichlicher... ;D
Zitat von: MMG am 24. Oktober 2013, 12:46:09
Kann man die "Meilen" bei der nächsten Kreuzfahrt anrechnen lassen?
Das kommt ganz auf den Versuch an... ;D
Ein schönes Upgrate vom Schnellboot zur Korvette oder gar zur Fregatte.
Zitat von: wolverine am 24. Oktober 2013, 13:54:25
Ein schönes Upgrate vom Schnellboot zur Korvette oder gar zur Fregatte.
Welcher richtige Mariner will den auf so was fahren?
Ich will meinen Zerstörer wieder haben.
Die gibt es aber nicht mehr :P. Nur noch Fregatten mit erweiterter Luftverteidigungsfähigkeit. :D
Zitat von: wolverine am 24. Oktober 2013, 14:45:20
Die gibt es aber nicht mehr :P. Nur noch Fregatten mit erweiterter Luftverteidigungsfähigkeit. :D
Im Grunde sind die 124er ja Zerstörer, die haben sich nur als Fregatten getarnt, damit die Politiker sie nicht erkennen. Denn sonst bekommen die sofort die große flatter, da Zerstörer ja so aggressiv klinkt. >:(
Obwohl die könnten eine Fregatte und einen Zerstörer nicht mal auseinander halten, wenn sie vor beiden stehen.
Also Bulle, ne 124er mit nem Zerstörer auch nur annähernd zu vergleichen ist nun wirklich ein Trauerspiel...Gravierender Unterschied ist ja vorallem: Die Zerstörer waren zuverlässig und Einsatzfähig:)
Und der einzige Comupter an Bord war der Zielvorhalterechner... ;D
Zitat von: Steve87 am 24. Oktober 2013, 18:02:12
Also Bulle, ne 124er mit nem Zerstörer auch nur annähernd zu vergleichen ist nun wirklich ein Trauerspiel...Gravierender Unterschied ist ja vorallem: Die Zerstörer waren zuverlässig und Einsatzfähig:)
In der Hinsicht hast du natürlich recht. Das sind halt die Unterschiede zwischen Theorie und Praxis.
Zitat von: Andi am 24. Oktober 2013, 20:17:08
Und der einzige Comupter an Bord war der Zielvorhalterechner... ;D
Das kann man so aber nicht stehen lassen. Wir hatten Anfang der 90er Jahre des vorigen Jahrhunderts schon einen Commodore PC 20 in der OPZ.
Vom SATIR-Rechner und anderen Spielkram mal abgesehen.
Leider waren diese ja so versteckt an Bord, dass die Besucher die gar nicht zu Gesicht bekommen.
Was besseres, als Flottendienstboot ist eh schwer... 8)
Um nochmal zu versuchen, auf das eigentlich Thema zurückzukommen: Ich vermute, es hat hier niemand Erfahrungen mit Meilenbüchern? ;)
Falls nicht, können wir das Thema gerne in "Die Vorzüge der einzelnen seegehenden Einheiten und warum Flottendienstboote eh nicht zu toppen sind" umbenennen... ;D
Ich lebe aus Glaubensgründen nach dem metrischen System.
Zitat von: wolverine am 25. Oktober 2013, 13:38:10
Ich lebe aus Glaubensgründen nach dem metrischen System.
Na dann greif mal 10 Kilometer in einer Seekarte ab... ;)
Wolvi hat doch noch nie eine Seekarte gesehen. Der hält das doch für eine Karte die man beim Optiker bekommt.
*Duck und weg!*
Der polare Marder war selbstverständlich auch Seetransportbegleiter und hat auch schon eine Polarkreistaufe hinter sich. Ne leckere Currywurst mit Salzkartoffeln zum Frühstück und die Kaffeetassen nur halbvoll; weil: Schiff rollt in schwerer See ;D
Und ich habe mein Frühstück behalten! ;)
Hallo,
ich fahre seit zehn Jahren und habe noch nie ein Meilenbuch gesehen. Das heißt natürlich nicht, dass es sie nicht gibt oder dass es nicht zulässig ist, ich will damit nur sagen, dass sie ungewöhnlich sind. Ein Problem dabei ist, dass die Meilen bzw. Zeiten, die man auf einem Kriegsschiff erfährt, auf ein ziviles Patent i.d.R. nicht angerechnet werden, von daher ist es einfach überflüssig, sich milit. Meilen/Zeiten bestätigen zu lassen.
Zitat von: Sperrwaffen am 03. Dezember 2013, 12:31:37
Ein Problem dabei ist, dass die Meilen bzw. Zeiten, die man auf einem Kriegsschiff erfährt, auf ein ziviles Patent i.d.R. nicht angerechnet werden
Das erklärt wohl allerdings, warum es niemand kennt... ;)
Danke!