Arbeitszeiten/Erfahrung Fluggerätmechanikerfeldwebel Eurofighter FR Triebwerk

[Ralf]

@Andi: Und unter anderem deshalb ist es nicht mehr zeitgemäß, in der Luftfahrzeugtechnik mehr Fachgruppen bzw. ATB über die Fachdisziplinen Avionik und Fluggerätemechanik auszubringen.

Doch, ist es schon, falsch ist vielmehr das alles der Industrie zu überlassen, die hilft und im - Fall nämlich nicht weiter - oder beim "vor Ort Schrauben, wenn's knallt". Die Industrie muss verpflichtet werden unsere soldatischen Fachkräfte so zu qualifizieren, dass die Bundeswehr das notwendige Know-How selbst hat. Ist ja nur ein Bereich, wo wir uns unnötig in Kernfragen der einsatzrelevanten Technik in Abhängigkeiten begeben haben.

Und das hat nun genau was mit der Frage des TE zu tun? Man man man. Muss man seinen Frust überall ausleben?

[Andi]

Was hat es mit Frust zu tun, wenn man von der angestrebten Verwendung nur abraten kann?

[FoxtrotUniform]

Auch im V-Fall wird man sich auf Industrieunternehmen abstützen. Für ABDR oder Instandsetzungen in einem Krisenszenario werden Spezialisten bei der Industrie integriert  (z.B. MTU).

Der Tornado ist hinsichtlich der Bewaffnung / EK-Systeme gar nicht so weit hinterher. Dennoch hält die Luftwaffe das Flugzeug unterm Strich nur wegen der Fähigkeit Sonderwaffen zu tragen. (RECCE ist dabei nicht die ausschlaggebende Fähigkeit).

Um auf den TE zurückzukommen, würde ich tendenziell aber die Fachrichtung Flugwerk bevorzugen.